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पूर्वी लद्दाख में People’s Liberation Army (PLA) 15 अक्टूबर तक टैंक आंदोलन की अनुमति देगा क्योंकि सेना लद्दाख सर्दियों के लिए तैयार है

सभी पुल दारुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी रोड पर 70 टन का भार वहन करेंगे, ताकि टैंक प्लस ट्रक ट्रेलर काराकोरम पास तक जा सकें।

पूर्वी लद्दाख में पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (PLA) का सामना करने से पहले एक लंबी सर्दियों की तैयारी करते हुए, सीमा सड़क संगठन (BRO) ने श्रीनगर-ज़ोजी ला-कारगिल लेह अक्ष को पिछले औसत 95 दिनों के लिए केवल 45 दिनों के लिए बंद करने की अनुमति देने का फैसला किया है इस वर्ष बर्फ़ बनाने के लिए और अगले महीने तक टैंक प्लस ट्रक ट्रेलर का भार सहने के लिए दरबूक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (डीबीओ) सड़क पर सभी पुलों को मजबूत करेगा।

आधिकारिक सरकारी सूत्रों ने Hnews को बताया कि रक्षा मंत्रालय के तहत BRO, दिसंबर और जनवरी 2021 के दौरान बर्फ की नई दारचा-पदम-निमू-लेह सड़क को भी साफ रखेगा ताकि सैन्य आपूर्ति मार्ग को बनाए रखा जाए। मोदी सरकार अब दारचा-पदम धुरी पर शिंकू ला में सबसे छोटी सुरंग तैयार करने पर विचार कर रही है, ताकि यह सड़क साल भर मुक्त रहे।

यह देखते हुए कि PLA सीमा प्रतिनिधियों पर विशेष प्रतिनिधियों (5 जुलाई, 2020) और विदेश मंत्रियों (10 सितंबर, 2020) के बीच समझौतों का पालन करने का कोई संकेत नहीं दिखा रहा है, भारतीय सेना बीआरओ के साथ आपूर्ति में तेजी ला रही है, यह सुनिश्चित करते हुए कि 178080 पैंगोंग त्सो के लिए मार्ग पर पैर हाई चांग ला पास और 17,582 फीट खारदुंग ला साल भर बर्फ मुक्त रखा जाता है।

कब्जे वाले अक्साई चिन में पीएलए बिल्ड-अप का मिलान करने के लिए पूर्वी लद्दाख में हथियार की तैनाती रखने के उद्देश्य से, बीआरओ को 15 अक्टूबर तक डीएसडीबीओ रोड पर सभी 70 पुल और पुलियों को मजबूत करने की उम्मीद है। 70 टन का भार सहन करें, जो पूरी तरह भरी हुई टैंक ट्रेलर के वजन से अधिक है। रणनीतिक दृष्टि से इसका मतलब है कि सबसे खराब स्थिति में, DSDBO सड़क का इस्तेमाल T-90 टैंकों, पैदल सेना के लड़ाकू वाहन और सतह से हवा में मिसाइलों को तैनात करने के लिए किया जा सकता है, जो तिब्बत के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा के पूर्वी लद्दाख लाइन के पास हैं।

हालांकि बीआरओ को इस महीने भारी वाहन यातायात के लिए दारचा-पदम-निमू-लेह अक्ष को मान्य करने की उम्मीद है, लेकिन रक्षा मंत्रालय की लंबाई और सुरंग के 16000 फीट शिंकू ला के तहत सुरंग के संरेखण के भीतर गहन चर्चा है। इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) को सुरंग के लिए सबसे कम संभव संरेखण का अध्ययन करने का काम सौंपा गया है ताकि इसे अगले चार वर्षों में पढ़ा जा सके।

भूतल परिवहन मंत्रालय सहित अधिकांश हितधारक, रक्षा मंत्रालय के हिमपात और हिमस्खलन अध्ययन प्रतिष्ठान (एसएएसई) द्वारा सुझाए गए 13 किलोमीटर के संरेखण के बजाय वर्तमान धुरी पर 4.5 किलोमीटर लंबी सुरंग संरेखण के पक्ष में हैं। अब संरेखण केवल अध्ययन की मेजबानी के साथ परियोजना में देरी नहीं करेगा और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट को पूरा करने के लिए। अब इसे अंतिम रूप लेने के लिए रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह को छोड़ दिया गया है।

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